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主要技術參數 |
單位(wei) |
YW27-315T（三缸） |
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結構(gou)型式 |
/ |
四柱式 |
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公(gong)稱力(li) |
KN |
3150 |
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液體(ti)最大工作(zuo)壓力 |
MPa |
25 |
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開(kai)口高度 |
mm |
2500 |
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滑塊最大行程 |
mm |
2100 |
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工作臺(tai)尺(chi)寸 |
左右（柱內(nei)） |
mm |
3500 |
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前(qian)后（邊沿） |
mm |
2600 |
滑塊
速度 |
空(kong)載下行(xing) |
mm/s |
150-200 |
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工作 |
mm/s |
6-18 |
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回程 |
mm/s |
150-200 |
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機器配備總功率 |
KW |
30 |
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工作臺距離地面高度 |
mm |
~500 |
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移動工作臺(tai) |
移(yi)動方(fang)式(shi) |
/ |
前(qian)移式(shi) |
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移動距離 |
mm |
≥3200 |
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移(yi)動(dong)速度 |
mm/s |
～200 |
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承重 |
T |
≥15 |
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定位精度 |
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±0.1 |
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液(ye)壓墊 |
液(ye)壓墊力 |
KN |
1500 |
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液壓墊行(xing)程(cheng) |
mm |
350 |
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工作介(jie)質 |
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抗(kang)磨液壓油 |
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設備安裝(zhuang)后(hou)地面以上高度 |
Mm |
小(xiao)于7000 |
315噸四柱液(ye)壓機_汽車內飾成型液(ye)壓機主(zhu)要(yao)特點(dian)：
1. 315噸四柱液(ye)壓(ya)機(ji)采(cai)用(yong)三(san)缸結構(gou)，確(que)保(bao)大臺面承壓(ya)均勻。帶有快(kuai)速充液(ye)油箱，提高(gao)工(gong)作效率。
2、上滑梁、滑塊(kuai)以及工(gong)作(zuo)臺采用優質(zhi)鋼板(ban)焊接，振動時效處理消除內應力，立柱為優質(zhi)45#鋼，四柱均表(biao)面中頻(pin)淬(cui)火(huo)并鍍硬鉻處理。
3、泵站采用PLC可編程控制電氣系(xi)統(tong)，設(she)有獨立移動按鈕站，操作方便。
4. 液壓系(xi)統(tong)采(cai)用(yong)集(ji)成式插裝閥控制，動作靈敏，可(ke)靠，無(wu)滲漏。
5. 液壓(ya)機(ji)設有液壓(ya)安全回(hui)路和滑(hua)塊上(shang)死點(dian)鎖緊機(ji)構，安全性能好(hao)。
6. 機身(shen)為三梁四(si)柱式結構，采用全鋼板CO2焊(han)接，焊(han)接后(hou)通過回火振動(dong)處理，確保315噸四(si)柱壓力機_汽車(che)內(nei)飾件成型機機身(shen)永(yong)不(bu)變形。
7. 液壓(ya)系統(tong)位于(yu)機身內(nei)，外型美觀，操(cao)作方(fang)便。
8. 設有獨立(li)的液(ye)壓(ya)與電器控(kong)制(zhi)系統，采(cai)用按鈕集(ji)中控(kong)制(zhi)，可實現(xian)定(ding)(ding)程(cheng)和定(ding)(ding)壓(ya)兩種成型工藝，具(ju)有壓(ya)力(li)顯示和行(xing)程(cheng)、壓(ya)力(li)調節(jie)等功能。而且導柱、活塞桿中頻淬(cui)火后(hou)鍍硬鉻處理，永不(bu)生銹拉毛，油(you)泵(beng)進(jin)油(you)口裝有過濾(lv)裝置，確保油(you)泵(beng)和閥的使用壽命。油(you)路(lu)連(lian)接采(cai)用高壓(ya)軟管，大(da)大(da)降低機(ji)器噪聲。
9. 工作壓(ya)力(li)和行程(cheng)(cheng)可根據需要在(zai)規(gui)定范圍(wei)內(nei)任(ren)意(yi)調節(jie)。壓(ya)力(li)、行程(cheng)(cheng)、速度可以一定范圍(wei)任(ren)意(yi)調節(jie)。
操作(zuo)方式(shi)和工藝動(dong)作(zuo)
1、315噸(dun)四柱液壓機(ji)_汽車內(nei)飾成型(xing)液壓機(ji)可實(shi)現定程和定壓兩種工作方式(shi)。
2、壓機設調整、手動(dong)、半自動(dong)（雙(shuang)手單次循環）三(san)種操(cao)作(zuo)方式。用(yong)轉換開關轉換，按鈕(niu)集(ji)中控制。
（1）調整(zheng)(zheng)：按(an)下某一工作(zuo)按(an)鈕，即有相(xiang)應動(dong)作(zuo)，抬手即停，主要(yao)用于機器調整(zheng)(zheng)。此動(dong)作(zuo)無快(kuai)速。
（2）手(shou)動：按(an)下某(mou)一工作(zuo)按(an)鈕，即相應(ying)完成一個動作(zuo)。
（3）半自(zi)動(dong)（雙手(shou)單次循環）：按壓(ya)雙手(shou)下(xia)行按鈕，壓(ya)機(ji)連續完成(cheng)一個規(gui)定的單次循環過程(cheng)。在(zai)雙手(shou)單次循環中，根據(ju)工(gong)作需要，液壓(ya)墊可(ke)選擇作液壓(ya)墊、作頂出、不(bu)參與工(gong)作等方式。
汽車內飾件液壓機主要機械部件、機構：
1、 機身采用三梁四柱式結構，上(shang)梁、工(gong)作臺通過(guo)立柱和緊固(gu)螺母、調整螺母結合成一個固(gu)定機架(jia)，機架(jia)精度(du)靠(kao)調節螺母調整，具有(you)良好的強(qiang)度(du)、剛(gang)度(du)和精度(du)保持性。
2、上梁、工(gong)作臺、滑塊等大(da)件(jian)為鋼板焊(han)接件(jian)，經計算(suan)機優化(hua)設計，其(qi)強(qiang)度、剛性、結構(gou)、防變形性等均滿足標準和使用要(yao)(yao)求(qiu)，且(qie)有充裕(yu)的安全系數；采用二(er)氧化(hua)碳(tan)氣體保護(hu)焊(han)加手工(gong)電弧焊(han)焊(han)接，焊(han)接質量(liang)達到要(yao)(yao)求(qiu)，通過時(shi)效震(zhen)動處(chu)理消除變形應力。
3、滑塊(kuai)：箱形結構(gou)的鋼板焊接件，四(si)柱導向(xiang)孔處導向(xiang)套材料為復(fu)合材料，具有良好的耐麼性和精度保持性。滑塊(kuai)下平(ping)面有T形槽用(yong)于安裝模具。
4、上梁：箱(xiang)形(xing)結構(gou)的鋼板焊接件(jian)，內裝有主工(gong)作油缸，上面裝有充液油箱(xiang)等。
5、工(gong)作(zuo)臺：鋼板焊(han)接結構件(jian)，與上梁、滑塊通過(guo)立(li)柱連成主機。
6、油缸(gang)(gang)(gang)：采(cai)用多缸(gang)(gang)(gang)設計，布置在上橫梁孔內，采(cai)用進口密(mi)封圈密(mi)封，導向部分采(cai)用焊(han)銅處(chu)理(li)，密(mi)封好耐磨性(xing)強(qiang)，油缸(gang)(gang)(gang)體的材料為45號鍛鋼，鍛件(jian)質(zhi)量過硬(ying)。
7、工(gong)(gong)作臺下方有頂出裝置，主要用(yong)于頂出、退料等(deng)工(gong)(gong)藝，也可用(yong)于反拉伸制件的成型工(gong)(gong)藝。
8、立柱：材料為45#鍛鋼，經調質處理，表(biao)面鍍硬鉻，增加(jia)耐磨性能(neng)，硬度(du)合格。
9、螺母材料為45＃鍛鋼，與立柱上的螺紋相配，鎖緊機身。
10、限位裝(zhuang)置：位于主機機身右(you)側，行(xing)程開(kai)關控制上(shang)下(xia)(xia)極限位置，調節上(shang)下(xia)(xia)限位開(kai)關即(ji)調節滑(hua)塊上(shang)下(xia)(xia)運動(dong)位置。
液壓(ya)控制(zhi)系(xi)統：
液壓控制采用插裝閥集(ji)成系統，動(dong)作可靠(kao)，使用壽命長(chang)，液壓沖擊小，減少了連接管(guan)路與(yu)泄漏點。成型時(shi)，浮動(dong)模板(ban)反向支撐(cheng)力(li)可控(kong)。可完(wan)成浮動(dong)壓制，實現(xian)下(xia)拉式(shi)或(huo)頂出式(shi)脫模等工藝動(dong)作(zuo)。電氣控(kong)制系統動(dong)作(zuo)可靠，直(zhi)觀，維修方便。經(jing)濟型粉末制品成型設備(bei)，具有(you)“手工加料，浮動(dong)壓制，拉下(xia)脫模”的功能，機器由PC控(kong)制，其壓制力(li)、壓制行程均可根據工藝需(xu)要進行調(diao)整，并(bing)能完(wan)成定壓和定程兩種工藝要求。機(ji)器主機(ji)采用三梁四柱式結(jie)構，具(ju)(ju)有操作(zuo)簡便、工作(zuo)可靠(kao)，并可根(gen)據具(ju)(ju)體成型(xing)工藝要求增加相應的輔助裝置，以(yi)適(shi)應較為復雜零件的生產。
